Solo 2 pilotos de tracción trasera conseguían realizar un tiempo válido.Jose Charterina era el mejor por delante Aitor Mardaras y su Mercedes 190,siendo el resto de pilotos de la categoría excluidos en ésta manga.
En la primera manga oficial los pilotos salían a por todas,ya que las pocas horas de luz de la época en la que nos encontramos hacían presagiar que en la última manga la visibilidad disminuiría notablemente.Roberto López Cagigal volvía a ser el más rápido,seguido de Berto Dertiano,que entraba de una forma muy espectacular en el último giro,con su 205 sobre 2 ruedas.Javi Fernández era tercero en ésta ocasión,mostrándose realmente competitivo con su Peugeot 205 con el que participa en el Desafío Rallycar.
Borja González era de nuevo el mejor entre los Clase 2,pero seguido muy de cerca por Adrián Fernández,que se situaba a sólo 2 décimas de Borja.Jose Manuel García se situaba mas descolgado,pero mantenía su tercera posición.
Saltaba la sorpresa cuando Jose Charterina se detenía en uno de los giros y tenía que ser sacado del trazado tras averiarse de nuevo el cambio de su Simca Rallye.Juanma López Cagigal marcaba el mejor tiempo con el Opel Kaddett City,pero 2 penalizaciones hacía que fuera su hermano Raúl quien ocupara la primera plaza en ésta manga.Diego Bengochea se hacía con la tercera posición con el Porsche 944.
Roberto López Cagigal demostró su rapidez siendo de nuevo el más rápido,pero con un tiempo superior en ésta manga debido a una menor visibilidad,seguido de Javi Turini,que mejoraba el tiempo de la anterior manga,pero no le valía para superar a su compañero Berto Dertiano,que en la manga era el tercero,pero en el podio final se situó entre Roberto y Javi.Borja González,que ganaba la Clase 2,se situaba por delante de Victor Manuel Pérez,mas conocido como Tito,que participaba en la prueba con el 205 de Roberto López Cagigal,siendo el quinto clasificado.
Con la victoria en la Clase 2,Borja González cierra un gran año en donde,excepto dos pruebas y otra mas que salió dentro de la clase 1,ha contado sus participaciones por victorias en la categoría.Jose Ángel García volvía a competir a bordo del Opel Tigra de Nautica Pedreña tras faltar a la última cita del Oxford y conseguía la segunda posición de la manga,por delante de Jorge Martínez.A pesar de ello,ninguno de los 2 podían superar a Adrián Fernández y Jose Manuel García,que ocupaban la segunda y tercera posición respectivamente.
Juanma López Cagigal realizaba una manga perfecta que le daba la primera posición entre los vehículos de propulsión,siendo Aitor Mardaras el segundo clasificado en la manga,pero su tiempo no era suficientemente bueno para subir al podio,en el que Juanma era acompañado de su hermano Raúl,excluido en ésta manga,y Diego Bengochea,que no pudo tomar parte en ésta manga.
Con la fantástica cita que la Escudería Turbo organizó en Solares,se cerró la temporada automovilística 2012 de Cantabria,repitiéndose en el campeonato slalom los campeones de 2011;Roberto López Cagigal campeón absoluto y de Clase 1;Borja González campeón de Clase 2 y Jose Charterina campeón de Tracción Trasera.Un campeonato que ha contado con un total de 13 pruebas repartidas por la geografía cántabra,en la que Cabezón de la Sal batió el record de participantes con 55 pilotos en la prueba en la que comenzó de decaimiento de Alejandro Gutiérrez,claro dominador del campeonato en su inicio.
Desde aquí queremos dar las gracias a todos los pilotos,acompañantes y amigos del campeonato en general que nos han tratado tan bien a lo largo del certamen,y agradecer en especial a nuestros amigos de Cantabriamotor.net su colaboración con nosotros.
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